Перепускной клапан должен стоять именно таким образом, чтобы при заводке двигателя вакуум во впускном коллекторе закрывал перепускной клапан и открывал после того, как двигатель заглохнет. Тем самым стравливает вакуум с зелёной груши (резервуара). Если трубка от верхнего штуцера плудауна напрямую одета к зелёной груше, то стравливания не происходит и вакуум может там находится очень длительное время. Всё зависит от герметичности трубок и пулдауна. Этот вакуум, находящийся в груше, может при определённых условиях не дать воздушной заслонке закрыться до конца.

проверю не сбились ли настройки пулл дауна (он китайский)

искать элемент подогрева или самодельный придумывать...

Вот с самодельным надо быть очень осторожным. В родном оригинальном установлен позистор. Принцип работы позистора Заключается в том, что он нагревается до определённой температуры и дальше эту температуру просто удерживает, т.е. стабилизирует. Если температура по каким-либо причинам увеличивает, потребление тока сильно падает.

Тогда делать выдержку по времени после которой он отключится.

San4eZ, по схеме термовыключатель нагревателя не предусмотрен .Информации по температуре PTC нагревателя нет. Только мощность потребления (3 ом- 12v).