На первом Вашем снимке вижу такое, что вакуумные трубочки подключены неправильно к пулдауну. Правильное подключение: нижний штуцер пулдауна с буквой "А" должен идти вниз карбюратора, а верхний - либо заглушен, либо идти к термовременному клапану.

Попробуйте провести эксперимент. Верхний штуцер пулдауна заглушите и отрегулируйте упорным винтом на конце штока пулдауна зазор воздушной заслонки ровно 3 мм. Я уже выше писал, что воздушная заслонка при комнатной температуре (+20 градусов) после нажатия на педаль газа должна закрываться на уровень приблизительно 3 мм. При этом, не стоит забывать, что карбюратор должен находиться при +20 градусах не менее 2-3 часов.