здравствуйте ДОК!проверил подогревающий элемент канала ХХ и малых нагрузок,припаял к нему новый провод,он работает,пулл даун исправен,отрегулировал,два дня в морозы заводилась и прогревалась нормально,сегодня была сырая погода и в конце прогрева заглохла опять...на кожух накрывающий карбюратор,идет резиновый патрубок от клапанной крышки и входит в этот кожух,так вот в самом кожухе должен стоять грибок,он там есть но кусочек оторван,может быть в патрубке собирается конденсат за ночь и при заводе летит в карбюратор а грибок должен его задерживать?

В связи с небольшими изменениями правил написания вопроса, просьба подробнее указать марку автомобиля, код двигателя и о каком карбюраторе идет речь.

Не зная о Вашем автомобиле ничего, попробую ответить на Ваш вопрос.
Если я правильно понял, пневмоклапан - это пулдаун. При замене пулдауна всегда необходимо проверять зазоры воздушной заслонки, которые регулируются пулдауном. На разных карбюраторах они разные. Если зазоры были выставлены правильно и при заводе двигателя они выдерживаются, может быть такая неисправность, как вытекание бензина из поплавковой камеры во впускной коллектор. Это происходит из-за негерметичной мембраны экономайзера. Эффект очень похож на неисправность пулдауна. Двигатель заводится за счет бензина, который находится в коллекторе и тут же глохнет, потому как в самом карбюраторе бензина практически нет. Через несколько оборотов двигателя, поплавковая камера наполняется и двигатель работает в обычном режиме.